- T1-3 카테고리 3위ㆍ자동차 부문 33위
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| 쌍용자동차가 2년 연속 지옥의 레이스 다카르 랠리에 도전해 완주에 성공했다. 사진은 지난 6일 포디움 개막식 행사에서 쌍용자동차 레이싱팀이 환호하는 관객들에게 화답하는 모습. [제공=쌍용차] |
[헤럴드경제=정찬수 기자] 쌍용자동차가 지옥의 레이스 ‘다카르 랠리(Dakar Rally)’를 지난해에 이어 2년 연속 완주했다고 18일 밝혔다.
‘다카르 랠리’는 매년 1월 열리는 세계 최고 권위의 오프로드 자동차 경주대회다. 최악의 경기 조건과 경기 일정으로 참가팀 대부분이 부상이나 사고 등으로 중도 기권 또는 탈락해 ‘지옥의 레이스’로 불린다.
현지시간으로 지난 6일 페루의 수도 리마(Lima)에서 개막식 포디움 행사와 함께 시작된 ‘제41회 2019 다카르 랠리’는 피스코(Pisco)-산 후안 데 마르코나(San Juan De Marcona)-아레키파(Arequipa)-모케가(Moquegua) 또는 타크나(Tacna)를 거쳐 지난 17일 출발지인 리마에서 대장정의 막을 내렸다.
약 5000㎞ 구간 중 70% 이상을 차지하는 모래언덕과 사막지역을 끝까지 완주한 팀은 100개팀 가운데 56개팀에 불과했다.
자동차 부문 최종 우승은 토요타 가주 레이싱팀이 차지했다.
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| 쌍용자동차 레이싱팀의 렉스턴 DKR이 지난 14일(현지시간) 다카르 랠리 7구간 ‘산 후안 데 마르코나’를 질주하고 있다. [제공=쌍용차] |
쌍용자동차는 지난해에 이어 올해도 오스카 푸에르테스(Oscar Fuertes)와 디에고 발레이오(Diego Vallejo) 선수가 한 팀을 이뤄 도전해 T1-3 카테고리(이륜구동 가솔린 자동차) 3위, 자동차 부문 종합순위 33위를 기록했다.
2년 연속 성공적인 성적을 낸 ‘렉스턴 DKR’은 렉스턴 디자인 기반의 후륜구동 랠리카로 개조됐다. 출력 450hp, 토크 1500Nm의 6.2L V8 엔진이 탑재됐다. 정지 상태에서 100㎞/h까지 4.4초 만에 주파할 정도로 강한 성능을 갖춰 다카르 랠리의 오프로드 주행에서 진가를 발휘했다.
최종식 쌍용자동차 대표이사는 “지난해 티볼리 DKR로 9년 만에 도전한 다카르 랠리를 성공적으로 완주한 데 이어 올해도 완주에 성공한 쌍용자동차 레이싱팀에 큰 박수를 보낸다”며 “앞으로도 쌍용자동차의 기술력과 브랜드를 알릴 다양한 기회를 통해 브랜드 위상을 높이고 글로벌 판매를 확대할 것”이라고 말했다.
한편 쌍용자동차는 지난 1994년 코란도 훼미리로 다카르 랠리에 처음 출전해 한국 자동차 브랜드 사상 최초 완주 및 종합 8위라는 우수한 성적을 거뒀다. 이후 무쏘 등으로 출전해 3년 연속 종합 10위 내 입성 기록을 세우며 기술력을 인정받았다.
andy@heraldcorp.com
