18일 서울 삼성동 그랜드 인터컨티넨탈 호텔에서 개최된 CT6 공개행사에서 장 사장은 “CT6 가치는 메르세데스-벤츠의 플래그십세단 S-클래스에 맞먹으면서 가격은 E-클래스 정도로 가격경쟁력을 확보했다”고 말했다.
실제 캐딜락 CT6의 국내 판매 가격은 프리미엄 모델 7880만원, 플래티넘 모델 9580만원으로 책정됐다. 프리미엄 기준 CT6는 이번에 완전변경된 E 300 4매틱 익스클루시브 트림(7900만원)과 비슷하다.
지엠코리아는 S-클래스를 비롯해 BMW 7시리즈, 아우디 A8, 렉서스 LS 등을 경쟁 모델로 지목하며 럭셔리 수입세단 시장에 도전장을 던졌다.
이와 함께 메르세데스-벤츠의 S-클래스 및 BMW의 7시리즈 대비 차체가 길어도 무게는 가볍게 제작된 것이 특징이라고 지엠코리아는 강조했다. 실제 CT6는 이들 경쟁 모델 대비 전장은 60㎜ 가량 길고, 무게는 50㎏ 정도 가볍다.
CT6에는 일체형 싱글 프레임인 BFI(Body Frame Integral) 공법을 기반으로 13개의 고압 알루미늄 주조물과 총 11종의 복합 소재가 적용됐다. 주요 접합부에는 알루미늄 스팟 용접과 알루미늄 레이저 용접 등 새 특허 기술들이 활용됐다.
차체의 총 64%에 이르는 광범위한 부위에 알루미늄 소재를 적용하는 등 접합 부위를 최소화 하고 약 20만 회에 육박하는 컴퓨터 시뮬레이션을 통해 경쟁 차종 대비 50~100㎏ 이상 무게를 줄였다. CT6의 공차중량은 1950㎏이다.
CT6 엔진은 미국의 권위 있는 자동차 전문지 워즈오토가 선정한 ‘2016년 10대 베스트 엔진’으로 선정되기도 했다. 3.6리터 6기통 가솔린 직분사 엔진은 최고출력 340마력, 최대 토크 39.4㎏ㆍｍ의 성능을 확보했다. 이 같은 힘은 상시 전자식 사륜구동 시스템을 통해 전달된다.
8단 자동변속기는 6단 자동변속기 대비 5%의 연비 개선을 이뤄내 복합연비 기준 공인연비는 8.2㎞/ℓ다. 일정 주행 조건에서 6개의 실린더 중 4개의 실린더만 활성화시키는 액티브 퓨얼 매니지먼트 시스템을 통한 결과다.
업계 최초로 선보이는 리어 카메라 미러는 운전자의 후방 시계를 300% 증가시키며, 풀 컬러 디스플레이를 통해 뒷좌석 등 차량 내부 장애물을 없앤 완전한 후방 시야를 보여준다.
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