특히 업계에선 프로젝트 자금을 조달하는 일이 급하다고 지적한다. 지난 18일 강호인 장관과 주요 건설업계 CEO들이 만난 간담회에서도 화두는 역시 ‘금융’이었다. 이란 쪽에선 “(개발에 필요한) 돈도 가져오라”는 분위기인데 자금 조달이 여의치 않다는 것이다.
이런 상황에서 정부의 발걸음이 분주하다.
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| GS건설이 지난 2009년 이란에 건설한 사우스파스 가스 플랜트 9ㆍ10단계 프로젝트 현장. [사진=GS건설] |
국토부는 19일 한국수출입은행과 해외인프라 개발사업에 관한 업무협약을 맺기로 했다. 두 조직이 지금껏 따로따로 담당하던 해외건설 관련 역할을 엮어서 유기적으로 돌아가게끔 하자는 게 협약의 취지다. 통상 국토부는 국외 인프라사업 발굴을 지원하고 인프라 개발과 운영과 관한 정보와 기술을 제공하는 역할을 해왔고, 수은은 금융 지원과 재무적 투자자(FI) 유치 등을 맡아 왔다.
세부적으로는 ▷해외 인프라개발사업 발굴 및 개발 ▷정보교환 및 상호협의 ▷금융지원 및 자문ㆍ주선 제공 ▷대외경제협력기금(EDCF)과 연계 등을 두고 협력을 다지기로 했다.
이상주 국토부 해외건설정책과장은 “중국과 일본 등 경쟁국 사이에서 경쟁력을 갖추자는 취지”라며 “그간 각자의 역할을 해왔는데, 그걸 체계적으로 운영해 시너지를 발휘하는 게 목표”라고 설명했다.
두 기관은 주기적으로 소통할 수 있는 창구도 만들기로 했다. 국토부 해외건설정책과장과 수출입은행은 기업금융1부장은 한 달에 한 번씩 만나 건설ㆍ엔지니어링업체들이 발굴한 입찰사업을 자문하고 적절한 지원방안을 논의한다.
앞서 정부는 지난 3월 ‘이란 건설플랜트 금융지원협의체’(Korean Fleet)를 꾸렸다. 기획재정부와 수은, 한국무역보험공사, KDB산업은행, 한국투자공사 등이 참여하는 이 협의체는 약 250억달러 규모의 금융 패키지를 마련해 지원하기로 했다.
강호인 장관은 지난 18일 간담회에서 “금융 당국과 지속적으로 논의해 금융 패키지를 적절한 시기에 지원할 수 있도록 하겠다”고 밝혔다.
일각에선 해외건설 지원 과정에 민간금융기관의 역량도 활용할 수 있어야 한다는 지적이 나온다. 수은이나 산은 같은 정책금융기관이 금융지원 일선에 나서는 건 타당하지만, 막강한 자금력을 등에 업은 경쟁국 업체에 밀리지 않기 위해선 민간의 힘도 필요하다는 것이다.
해외건설협회 관계자는 “우리 업체들 가운데 민간금융기관이 너무 보수적으로 군다는 불만이 있는 것도 사실”이라며 “정부가 건실하다고 판단되는 프로젝트를 엄선해 확실한 보증을 제공해 민간금융기관이 움직이도록 해야 한다”고 지적했다.
nyang@heraldcorp.com
