문화재청 국립해양문화재연구소는 지난 4월부터 충남 태안 마도 해역에서 시행한 ‘마도4호선’ 수중발굴조사를 완료하고, 5일 이같은 결과를 밝혔다.
마도4호선은 최초로 확인된 조선시대 조운선(조세미 운반선)으로, 잔존 길이 13m, 폭 5m, 깊이 2m 규모이다. 선박 내부에서는 세금으로 실린 쌀, 보리, 분청사기 등 400여 점의 다양한 유물이 출수됐다. 특히, 분청사기와 나무로 만든 화물표인 목간을 통해 조운선이 1417~21년 사이에 세곡과 공물을 싣고 나주에서 출발해 한양 광흥창(廣興倉)으로 향하던 중 마도 인근 해역에서 침몰한 것으로 밝혀진 바 있다.
이번에 수중발굴이 종료됨에 따라 선체구조에 대한 다양한 정보와 특징이 추가로 확인됐다.
우선 마도4호선은 우리나라에서 발굴한 선박 중 최초로 2개의 돛대를 설치했음이 확인됐다. 현재까지 발굴한 고려시대 선박들은 선체 중앙에 1개의 돛을 설치한 구조였다. 또 선체 수리과정에서 쇠못을 사용했던 흔적도 최초로 확인됐다. 우리나라 전통 선박에는 쇠못을 사용하지 않고 나무못만 사용한 것으로 알려져 있었다.
이밖에 고려시대 선박은 선수(뱃머리) 판재가 세로로 설치됐으나, 마도4호선은 가로로 설치됐음이 확인됐고, 선체 내부의 곡물이 바닷물에 젖지 않도록 설치하는 원형 통나무들의 배치방법도 밝혀졌다. 이와 함께 거의 완전한 형태로 남아있는 키(운전대)도 발굴했다.
한편 마도4호선의 발굴로 우리나라 해역에서 발굴한 고선박은 모두 14척에 이르며, 이들 모두 전통 선박의 발달과정을 연구하는데 있어 중요한 자료이다. 특히, 최초의 조선시대 조운선인 마도4호선은 조선시대 초기의 조운체계와 조세제도, 조운선의 구조, 선박의 역사 등을 규명할 수 있는 중요한 단서가 될 것으로 기대된다.
마도4호선 발굴조사 결과는 내년에 발간될 보고서를 통해 공개할 예정이다.
/ssj@heraldcorp.com
