국토교통부는 환경부가 지난 10일 서울-문산간 민자고속도로 건설사업에 대한 환경영향평가를 승인했다고 15일 밝혔다. 국토부는 환경부가 ‘고양시 국사봉 구간(1㎞) 휴게소 외곽 이전과 터널화 방안을 강구하라’는 의견을 제시했다고 덧붙였다.
국토부는 고속도로가 경유하는 지자체와 협의를 거쳐 환경부 의견을 설계에 반영할 수 있는지를 검토한 뒤 실시계획을 한다는 계획이다. 국토부는 계획대로 내년 6월 착공을 하면 2020년엔 도로를 개통할 수 있을 것으로 보고 있다.
국토부 관계자는 “환경부 의견을 토대로 지자체와 지역주민 협의를 거쳐 실시설계를 할 방침”이라며 “보상비 예산이 1000억원으로 확정된 만큼 내년 6월 착공을 목표로 사업을 추진할 것”이라고 말했다.
하지만, 앞으로 시행사와 정부 및 지자체가 빚어왔던 노선갈등이 재연될 가능성도 있다. 국사봉 휴게소 이전 설치와 터널화 문제는 서울-문산 민자고속도로의 착공이 2년 넘게 지연된 원인 중 하나였다. 앞서 시행사인 ㈜서울문산고속도로는 비용과 시공 과정에서의 안전을 이유로 도로 터널화와 휴게소 이전에 반대한다는 입장을 지켜왔다.
서울-문산 고속도로는 서울 방화대교 북단에서 파주 문산읍 내포리를 잇는 총연장 35.6㎞(왕복 2∼6차로) 민자고속도로다. 사업비 2조2941억원이 투입된다.
당초 2012년에 착공해 2017년 개통을 목표로 추진됐으나 방화대교 진입 문제와 고양·파주 통과 노선을 둘러싼 사업 주체들간의 갈등으로 재설계를 하느라 올해 6월로 착공이 한 차례 연기됐다.
이후엔 정치권과 환경단체 및 지역주민들이 국사봉 녹지훼손 최소화를 위해 국사봉 구간 터널화와 휴게소 이전을 요구하면서 또다시 착공이 늦어졌다.
whywhy@heraldcorp.com
