-친환경 등급제ㆍ전기차 시대 개막 등 대안 제시
[헤럴드경제=이원율 기자] 박원순 서울시장이 ‘서울형 미세먼지 비상저감조치’ 발령 시 ‘강제 차량 2부제’를 추진하겠다고 밝혔다.
박 시장은 21일 오후 서울시청 브리핑룸에서 기자회견을 갖고 “강제 차량 2부제부터 시행해야 한다”며 “현재 차량 의무제 시행은 시장 권한이 아니다. 저감조치 발령 시 차량 의무 2부제를 시장 특별명령으로 할 수 있도록 대기환경보전법 시행령 개정을 이루겠다”고 말했다. 이는 150억원 ‘혈세 낭비’ 비판을 받고 있는 대중교통 무료화의 실효성을 높일 움직임으로도 보인다.
서울시는 지난 19일에도 자동차나 난방 등 연소 과정에서 나오는 질소산화물에 따른 질산염의 농도가 평소보다 10배 높았다는 이유로 전주 고농도 미세먼지가 중국 등 외부요인이 아닌 국내 요인이 상당부분 작용했다고 밝힌 바 있다.
박 시장은 강제 차량 2부제와 관련, 대기환경보전법 시행령 개정이 올림픽이 개최되는 내달 전에 이뤄질 수 있도록 건의를 이어가겠다는 의지도 내보였다. 이 또한 대중교통 무료화에 따른 차량 통행량이 극적으로 줄지 않은 게 강제 차량 2부제의 미이행 탓이란 걸 간접적으로 표현한 것이다.
박 시장은 시행령 개정이 올림픽을 위해서라도 이뤄져야 한다고 강조했다.
그는 “올림픽이 목전인 상황에서 이번 같은 최악의 미세먼지 사태가 벌어지면 큰일”이라며 “경기는 평창에서 열리지만 선수단과 정상 등 상당수는 서울에서 머물게 되므로, 서울도 올림픽 공동 개최지나 다름없다. 강제 차량 2부제를 실시함으로써 올림픽을 환경올림픽으로 만들어야 한다”고 강조했다.
이날 그간의 미세먼지 사태에 대한 ‘최일선 사령관’을 자처한 박 시장은 상반기 내 친환경 등급제 시행, 전기차 시대 개막, 보행자ㆍ자전거 중심 도로 재편 등 대책도 제시했다.
친환경 등급제란 배기가스 배출 허용 기준에 따라 자동차를 7등급으로 나누는 제도를 말한다. 프랑스 파리와 영국 런던 등이 시행하는 정책에서 따온 내용으로, 1~7등급에 따라 인센티브와 규제를 내릴 방침이다.
박 시장은 또 오는 2022년 안에 전기차 시대를 열기 위해 2조원을 붓고, 을지로ㆍ퇴계로 등 서울 주요 간선도로를 재편하겠다고 설명했다. 그는 “녹색교통진흥지역(사대문 안)에서는 차로를 최소화하고 버스전용차로, 자전거전용도로, 보도를 늘리겠다”고 밝혔다.
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박원순 서울시장이 21일 서울시청 브리핑룸에서 기자회견을 갖고 있다.
